Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
První Alto s přídomkem Works představilo Suzuki již v roce 1987 a stejně jako dnes se jednalo o lehký, ale přitom ostrý kei car. Nové Alto Works jsme si mohli prohlédnout už letos v říjnu na tokijském autosalonu. Od té doby se ale přece jen leccos změnilo.
Dobrou zprávou na začátek je zachování bodykitu s o něco agresivnějšího provedení Turbo RS. To znamená agresivnější nárazníky (vzadu s difuzorem), nástavce prahů, střešní spoiler, odtokovou hranu na víku pátých dveří a černá 15palcová kola Enkei. Kolem zatmavených předních světel je stříbrný či černý rámeček (záleží, kterou barvu si zvolíte), přední masku kromě něj zdobí i logo Works. Na výběr budou pouze čtyři laky karosérie – černá, červená a bílá, speciálně pro tento model je určena stříbrná metalíza Steel. Ve spodní části dveří se pak nachází specifická grafika.
Také interiér ve své základní architektuře vychází z Alta Turbo RS, proto se vpředu nacházejí anatomická sedadla Recaro se specifickým čalouněním, které převzala i zadní lavice. Přístrojová deska s otáčkoměrem, cejchovaným do 9000 ot./min, rychloměrem a palubním počítačem je krásně přehledná, zobrazovat navíc umí i plnící tlak turbodmychadla. Pedály jsou vyrobeny z nerezové oceli, úpravami pak prošly i výdechy ventilace. Pokud zvolíte provedení s automatem, pak je jeho volič příjemně po ruce na středové konzoli.
Tím se dostáváme do motorového prostoru, kde sídlí přeplňovaný zážehový tříválec o objemu 0.66 litru, jehož 64 koní je dostupných při 6000 ot./min a 100 Nm při 3000 ot./min. Poháněna budou přední nebo všechna (s viskózní spojkou) kola, a to přes pětistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovku s pádly pod volantem. Už na začátku jsme psali něco o nízké hmotnosti, nejlehčí Alto Works s manuální převodovkou a pohonem předních kol tak váží 670 kilogramů! Čtyřkolka přidává padesát kilo, automat kilogramů dvacet. Podvozek dvoukolky nabízí vpředu vzpěry MacPherson a vzadu torzní příčku, čtyřkolka využívá zadní nápravu typu ITL. Upraveno bylo také řízení, odpružení a tlumiče.
Prodej 3395 mm dlouhého modelu odstartoval v Japonsku dnešním dnem, cena je 1 509 840 jenů (cca 309 000 korun) za provedení s pohonem přední nápravy a 1 617 840 jenů (cca 331 000 korun) za verzi s pohonem všech kol. Ceny jsou stejné pro manuál i automat.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.