Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault hodlá do budoucna představit hned několik sportovních verzí svých modelů, přičemž jedním z nich by mohl být i Talisman RS.
Jeho ztvárnění měl už dřívě na svědomí návrhář X-Tomi, který vypustil do světa vcelku pohlednou první ilustraci. Nyní se ale na svět dostal další snímek, který svotořil kolega Theophilus Chin. Jeho představa sportovní francouzské limuzíny sice nevypadá tak zajímavě, jako dříve zveřejněný snímek, avšak stále je tady vidět patřičný rozdíl oproti standardní verzi.
O tom zda se opravdu dočkáme sportovního Talismana RS, rozhodují hlavně konkrétní požadavky jednotlivých trhů, technická proveditelnost a náklady, které by měly být vyváženy příjmy. Pod kapotou by se pak čistě teoreticky mohla objevit přeplňovaná jedna-šestka s výkonem okolo 300 koní.
K tomu by se měla přidat výměna obou nárazníků, snížení podvozku a patřičné úpravy v kabině vozu. Sportovní dekory, loga RS, hliníkové pedály a přepracovaná převodovka, nejen to by mohl sportovní Talisman dostat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
