Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault hodlá do budoucna představit hned několik sportovních verzí svých modelů, přičemž jedním z nich by mohl být i Talisman RS.
Jeho ztvárnění měl už dřívě na svědomí návrhář X-Tomi, který vypustil do světa vcelku pohlednou první ilustraci. Nyní se ale na svět dostal další snímek, který svotořil kolega Theophilus Chin. Jeho představa sportovní francouzské limuzíny sice nevypadá tak zajímavě, jako dříve zveřejněný snímek, avšak stále je tady vidět patřičný rozdíl oproti standardní verzi.
O tom zda se opravdu dočkáme sportovního Talismana RS, rozhodují hlavně konkrétní požadavky jednotlivých trhů, technická proveditelnost a náklady, které by měly být vyváženy příjmy. Pod kapotou by se pak čistě teoreticky mohla objevit přeplňovaná jedna-šestka s výkonem okolo 300 koní.
K tomu by se měla přidat výměna obou nárazníků, snížení podvozku a patřičné úpravy v kabině vozu. Sportovní dekory, loga RS, hliníkové pedály a přepracovaná převodovka, nejen to by mohl sportovní Talisman dostat.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
