Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zaujala vás nová Astra? Pokud ano a přemýšlíte o tom, že by jste časem uvažovali o jejím sportovnějším derivátu, následující informace se vám budou hodit.
Opel totiž začal testovat do sportovna laděnou Astru GSI, která má konkurovat vozům jako je Ford Focus ST a nebo VW Golf GTI. Oproti sériové Astře dostane GSI sportovnější přední nárazník se stříbrnými akcenty, mírně upravenou mřížkou chladiče a duální výfukový systém s dvěma koncovkami.
Sportovní styl bude pravděpodobně pokračovat i v kabině, kde čekejme kůží potažený sportovní volant, sportovní sedadla a odlišnou hlavici řadící páky. Speciální má být čalounění stropu a počítejme i s dalšími sportovními prvky.
Tím hlavím je však pohonná jednotka, kterou se stane přeplňovaný 2,0litrový čtyřválcový motor. Ten produkuje přibližně 250 koní, avšak automobilka to nechce naplno potvrdit. Další technické parametry tak zatím nejsou známy.
Nový Opel Astra GSI by měl přijít příští rok a jeho premiéru máme očekávat v březnu na autosalonu v Ženevě.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
