Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno bylo možné si na našich stránkách přečíst o pětici finalistů české ankety Auto roku České republiky 2016, kde nechyběla i Škoda Superb. Protentokrát byla zveřejněna zpráva o sedmi finalistech evropské ankety Car of the Year 2016, neboli evropské Auto roku 2016.
Ještě v létě seznam nominovaných čítal 40 vozů, ale teď se zredukoval počet na pouhých sedm. Prvním postupujícím je Audi A4, které nepůsobí na první pohled nějak odlišně od předchůdce, ale dle slov mnoha novinářů se zlepšila hlavně jízdně. Dalším, kdo se dostal do užšího výběru, je technologický klenot mezi limuzínami neboli BMW řady 7.
Třetím v pořadí je kompaktní sedan a hlavně velmi silný konkurent německé prémiové trojice. Ano, jde o Jaguar XE. Samozřejmě na listině finalistů nemůže chybět ani současná Mazda MX-5, která se vrátila v čase a dokazuje tak, že méně znamená více. Pátým v pořadí je Opel Astra, o kterém se ví, že podstoupil náročnou „dietu“ a právem si tak zaslouží místo mezi finalisty. Předposledním postupujícím je tuzemská Škoda Superb a je tak vidět, že porota má ráda nejen prémiový nádech, ale také velkou praktičnost. Sedmým finalistou je zástupce z řad SUV, elegantní Volvo XC90.
Někoho může zarazit nepřítomnost například Toyoty Mirai, Ferrari 488 GTB či Tesly Model X. Každopádně půjde o zajímavý souboj, ze kterého vzejde určitě nejlepší kandidát. Evropská anketa Car of the Year 2016 bude vyhlášena, jak už bývá zvykem, v březnu příštího roku na ženevském autosalonu. Jen pro připomenutí – titul Car of the Year 2015 si odvezl Volkswagen Passat a Car of the Year 2014 zase Peugeot 308.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
