Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Svět už se pomalu chystá na Golfa s pořadovým číslem osm, současná verze s pořadovým číslem sedm se drží na vrcholku prodejů v mnoha evropských zemích, ale Volkswagen se rozhodl osvěžit šesté vydání svého bestselleru. Že už se nikde ve světě nenabízí? A co třeba otevřené provedení?
Klasický Golf Cabriolet prošel mírným omlazením nedávno, aktuálně pak přišla řada na sportovní GTI, pod jehož kapotou najdete i nadále přeplňovaný zážehový dvoulitr TSI o výkonu 220 koní s točivým momentem 350 Nm. Motor spolupracuje výhradně se šestistupňovým dvouspojkovým automatem DSG, jež mu uděluje akceleraci z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy při průměrné spotřebě 6,5 l/100 km.
Při faceliftu jsou nicméně zajímavější prvky, které prošly změnou. V případě GTI je to poupravená přední maska, přepracované nárazníky a nástavce prahů, lesklý zadní difuzor a červené třmeny brzd, ukrývající se za standardními 17palcovými koly. Mezi příplatky jsou však i větší osmnáctky, stejně jako zadní spoiler a červená plátěná střecha, nahrazující standardní černou a tmavě modrou.
Sedadla jsou jako u každého GTI čalouněná kostkovanou látkou, za příplatek je nicméně nabízena i kůže s červenými akcenty. Řidiče tak nejspíš zaujme přepracovaný multifunkční volant spolu s hlavicí řadicí páky a pákou ruční brzdy. Lehce okořenit atmosféru přicházejí červené dekory.
V Česku se otevřený Golf GTI oficiálně nenabízí, v Německu však startuje na 37 075 eurech (cca 1 002 000 korun).
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
