Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota Verso nepatří k prodejním šlágrům a mnoho lidí na ni při rozhodování o koupi sedmimístného MPV nižší střední třídy zaručeně zapomene. Přesto se japonský výrobce rozhodl k dalšímu průběžnému faceliftu, jehož součástí je hodnotnější interiér a vyšší bezpečnostní standard.
Nehledě na výbavu Toyota plošně zavádí balíček Safety Sense, obsahující přednárazový systém, automatické přepínání dálkových světel a varování při opuštění jízdního pruhu. Zvenku pak lehký facelift poznáte podle bronzového laku Platinum a nového designu šestnácti- nebo sedmnáctipalcových kol.
Uvnitř je na pořadu dne především infotainment Toyota Touch 2 se sedmipalcovou obrazovkou, jehož uživatelské prostředí je nyní příjemnější na orientaci. Navíc obsahuje také navigaci a několik dalších užitečných aplikací. Vedle multimédií je novinkou kůží potažený volant a hlavice řadicí páky.
Oživení přináší grafitové dekory na držácích nápojů, páce ruční brzdy a středovém tunelu. Sedadla mají od prostředního výbavového stupně kvalitnější čalounění, volitelně laděné do světle nebo tmavě šedé barvy s koženými bočnicemi.
Pod kapotou i nadále pokračuje zážehová šestnáctistovka Valvematic se šestistupňovým manuálem o výkonu 132 koní, zážehová osmnáctistovka Valvematic se šestistupňovým manuálem nebo automatem Multidrive S o výkonu 147 koní nebo naftová šestnáctistovka D-4D se šestistupňovým manuálem o výkonu 112 koní. Prodej omlazeného Versa se rozběhne začátkem příštího roku.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
