Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britské zastoupení japonské automobilky Suzuki uvádí na trh posílenou Vitaru S. Ta dostala nově vyvinutý motor BOOSTERJET o objemu 1,4 litru.
Ve snaze okořenit nový crossover Vitara představuje Suzuki silnější verzi S. Ta nabízí výkon 140 koní a 220 Nm točivého momentu. 1,4litrový turbomotor s přímým vstřikováním a technologií BOOSTERJET nabízí plný točivý moment již od 1500 otáček za minutu. V sprintu 0-100 km/h se vůz chlubí časem 10,2 sekundy, a to bez ohledu na to, zda si zákazník zvolí manuální nebo automatickou převodovku.
Nová Vitara S však dostala mnohem víc než jen silnější motor. V základní výbavě najdeme lesklá černá kola s rozměrem 17 palců nebo nový vzhled přední mřížky a předních světlometů s červenými kryty. Nechybí ani stříbrné kryty bočních zrcátek, zadní střešní spoiler a černé boční lišty. Kabina pak byla vybavena pedály z lehkých slitin a červenými akcenty na výdeších klimatizace.
Vůz bude dodáván standardně s pohonem všech kol ALLGRIP, jenž nabídne čtyři volitelné jízdní režimy. Cena v Británii začíná 20,899 librách za verzi s manuální převodovkou a za 22,249 liber dostane tamní zákazník Vitaru S s automatem.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
