Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dlouho se mluvilo o podobě nové Škody Roomster. Stejně tak se dlouho diskutovalo o tom, zda se jí vůbec dočkáme. Nyní dle našeho zdroje, přímo z automobilky, je jisté, že Roomster dostal definitivní STOPku. Důvodem ale nejsou úsporná opatření.
Škoda Roomster byla světu představena na ženevském autosalonu v roce 2006. Jeho původ ale můžeme datovat až do roku 2003, kdy byla ve Frankfurtu představena jeho studie. Tento krok Škody byl sice okamžitě obklopen kritiky, kteří lamentovali nad jeho prapodivným designem, stejně tak si ale získal mnoho příznivců.
Posledních několik měsíců jsme již netrpělivě vyhlíželi příchod nové generace. Internetem proběhlo několik možných podob a dalších spekulací. Například ty, že Roomsetr II bude k dostání nejprve na Slovensku a až pak v Čechách a podobně. Poté se ale objevila zvěst, že Roomster II přijde se zpožděním.
Následovalo tiskové prohlášení, ve kterém automobilka naznačovala, že zvažuje odchod ze segmentu MPV, kam se řadil právě Roomster, a plánuje svou pozornost zacílit především na vozy SUV. Již tehdy se spekulovalo, znamená-li to definitivní konce Roomsteru.
My Vám dnes můžeme potvrdit, že je tomu opravdu tak. Dle našeho zdroje přímo z automobilky Škoda je rozhodnutí o ukončení životního cyklu Roomsteru již pevně rozhodnuto. To i navzdory již několika vyrobeným kusům a kompletně hotové přípravě pro spuštění výroby.
Na konkurenčních webech se můžete dočíst, že se jedná o další úsporné opatření koncernu VW po aféře dieselgate. Dle našeho zdroje je pravda ale docela jinde. K tomuto rozhodnutí údajně došlo kvůli kanibalizování na německém Caddym, jemuž by tuzemský Roomster mohl přinést značný propad v prodeji.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
