Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Luxusní odnož Nissanu představila na zářijovém frankfurtském autosalonu vůbec první kompaktní hatchback pod označením Q30. Infiniti však nezahálelo a o dva měsíce později dovezlo na losangeleský autosalon prémiový aktivní crossover QX30. Nyní se však zaměří na opačnou stranu portfolia, konkrétně na luxusní limuzínu.
Nissan potvrdil, že luxusní sedan (limuzína) se nachází právě ve vývoji ve výzkumném a vývojovém centru v britském Cranfieldu. Jak už dříve Infiniti naznačovalo, luxusní limuzína bude vycházet z konceptu Q80 Inspiration, který se poprvé představil na loňském autosalonu v Paříži. Prozatím to vypadá tak, že nový model bude nést označení Q80 i v sériové podobě.
V současnosti Infiniti srovnává svou vlajkovou loď s jejími hlavními konkurenty, Mercedesem-Benz S 500 plug-in hybrid a Porsche Panamera S E-Hybrid. Tím pádem je už jasné, co bude pohánět japonskou limuzínu. Koncept Q80 Inspiration nabídl 3,0litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec v kombinaci s hybridním elektrickým systémem o celkovém výkonu 550 koní. Studie se chlubila také kombinovanou spotřebou 5,5 l/100 km a emisemi CO2 jen 129 g/km. Jestli přímo tohle ústrojí dostane i v produkční verzi, to zatím není jasné.
Vedoucí evropského Infiniti, Francois Goupil De Bouille, k tomu prohlásil: „Plug-in hybrid byl jasnou volbou pro nízké emise. Pokud používáte auto pouze na popojíždění, dobrým řešením je plně elektrický pohon. Jestliže však často jezdíte mezi městy, je lepší variantou právě plug-in hybrid“. Q80 Inspiration je přímo ideální do daného segmentu, poněvadž disponuje 5060 mm na délku, 2010 mm na šířku a 1340 mm na výšku.
Jak už to tak bývá, sériová podoba nebude tak odvážná jako koncepční studie. Zejména u konceptu Q80 Inspiration dojde k přepracování z praktických důvodů – například plnohodnotný výhled skrz zadní okno. Samozřejmě i interiér přijde o extravagantní prvky, avšak na druhou stranu by měla Q80 zůstat nadále jako čtyřmístný vůz, protože bude uvedena na trh jako sportovní luxusní limuzína. Termín uvedení nové vlajkové lodi prozatím nebyl odtajněn.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
