Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přední část Dynamic Shield, aktuálně používaná u modelů Mitsubishi, je již delší dobu trnem v oku ruskému AvtoVAZu. Je tedy otázkou, jak se budou představitelé ruského koncernu tvářit na aktuálně zmodernizované SUV Outlander Sport, které i díky bílému laku až nebezpečně připomíná Ladu Xray.
Nejvýraznější změnou je tedy přepracovaná přední část ve tvaru písmene X, jejíž mohutnost vedle černé barvy zdůrazňuje též chromované orámování. Ruku v ruce s tmavším odstínem jdou zatmavená přední světla. Do zpětných zrcátek se přestěhovaly LED diodové blinkry. Nový design mají 18palcová kola, zatímco paletu laků doplnila stříbrná Cool, bílá Diamond a hnědá Quartz.
Standardem se stává výškově a podélně stavitelný kožený multifunkční volant s novým designem, jemuž sekunduje kvalitnější látkové čalounění sedadel, měkčené plasty a upravený panel klimatizace. Multimediální systém s 6,1palcovou obrazovkou prošel blíže nespecifikovanou porcí změn. Zajímavou příplatkovou položkou je samoodmlžovací vnitřní zpětné zrcátko s funkcí Homelink.
Pod kapotou zůstává dvoulitrový čtyřválec o výkonu 150 koní s točivým momentem 196 Nm, respektive 2.4litrový zážehový čtyřválec o výkonu 170 koní s točivým momentem 226 Nm. K dispozici je buď manuální pětikvalt nebo automat s plynule měnitelným převodem.
Součástí všech výbavových stupňů je nově sedm airbagů, asistent rozjezdu do kopce, kontrola trakce, bezklíčkový vstup, elektricky ovládaná okna nebo zadní lavice dělená v poměru 60/40. Základní cena je 19 595 dolarů (cca 495 000 korun). Se stejnými změnami dorazí v příštím roce také evropská specifikace Outlanderu Sport se jménem ASX.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
