Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Označení C-HR již nám není cizí, jelikož vůbec poprvé jsme o něm slyšeli v loňském roce, kdy Toyota představila na pařížském autosalonu opravdu extravagantní koncept městského SUV. Na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles se ukázal koncept C-HR znovu, akorát s logem Scion, což dokazuje, že japonská automobilka bude nabízet sériový model i v USA.
Koncept C-HR byl vystaven nejen v Paříži, ale i na letošním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem, kde však byl v pětidveřové verzi a studie už vypadala sériověji. Scion C-HR nezaujme novým designem, protože byl použit tentýž koncept, který jsme mohli obdivovat na francouzské půdě v minulém roce.
Nedávno Toyota potvrdila, že se koncept C-HR (Compact size and High Ride, neboli kompakt s vysokou světlou výškou) podívá do sériové výroby. Sériové provedení by se mělo odhalit na ženevském autosalonu v příštím roce a zavítá samozřejmě i na americký trh pod záštitou Scionu. Crossover bude postaven na zcela nové platformě TNGA, kterou dostal již nový Prius, což napovídá, že by C-HR mohl dostat i hybridní ústrojí.
Extravagantní exteriér si prý bere inspiraci z diamantu s ostrými hranami, ale sériová podoba údajně nebude tak „hranatá“ a taky nedostane 21palcová litá kola, která má koncepční studie. Hlavní inženýr C-HR, Hiro Koba, popsal, že jde o „městský vůz s fantastickým řízením“.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
