Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Trnavě vyráběný Citroën C3 Picasso už se pomalu blíží ke konci svého životního cyklu. Jeho nástupcem se příští rok stane dvojče Opelu Meriva. Tyto informace nicméně platí jen pro Evropu. V Latinské Americe, kde se malému MPV nebývale daří, znají například i terénní derivát Aircross. A právě ten prošel faceliftem, připomínající C4 Cactus.
Hlavní výhody pseudoterénní úpravy, tedy vyšší světlá výška a plastová ochrana nárazníků, blatníků a prahů, zůstaly i po modernizaci zachovány. Hlavním úkolem designérů bylo přiblížit malé MPV současnému portfoliu dvojitého šípu. To má zajistit nová maska chladiče, na níž navazují zatmavená dálková a potkávací světla. V nižší části upraveného předního nárazníku pak sídlí výrazné LED diody pro denní svícení. Dobrou zprávou je zachování rezervního kola na pátých dveřích
Kabina na fotografiích chybí, podle tiskové zprávy ale nabídne především multimediální systém se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, funkcí MirrorLink a couvací kamerou. Pod kapotou by nemělo dojít k žádným změnám, to znamená zážehovou šestnáctistovku VTi, spalující benzín i ethanol, v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Čtyřkolka k dispozici není.
Výroba Aircrossu bude i nadále probíhat v továrně Porto Real a Citroën doufá, že se povede udržet dobré prodeje tohoto modelu. Za pět let totiž Francouzi prodali 110 000 pseudoterénních MPV. Celkově má od začátku roku dvojitý šíp v Brazílii na svém kontě více než 1,3 milionu prodaných vozů.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
