Petrolheadi mají novou modlu, Huracán s pohonem zadních kol

ar6, 17. listopadu 2015, 18:40 Google+ Los Angeles Auto Show 2015

Až doposud bylo Lamborghini Huracán nabízeno pouze s pohonem všech kol, který je sice špičkově naladěný, do zábavnosti zadokolky mu ale pořád něco schází. To si uvědomili i v centrále italské automobilky a po vzoru Gallarda LP 550-2 pustili do výroby Huracán LP 580-2.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Pohon zadních kol doprovází vidlicový desetiválec a dvouspojková převodovka, Lamborghini Huracán LP 580-2.

Pohon zadních kol doprovází vidlicový desetiválec a dvouspojková převodovka, Lamborghini Huracán LP 580-2. | foto: Lamborghini

Sdílejte článek

Aby bylo už na první pohled možné rozlišit čtyřkolku a zadokolku, použilo Lamborghini odlišný přední nárazník s většími nasávacími otvory, jinou mřížku v zadní části pro přívod vzduchu k motoru a konečně také mírně přepracovaný zadní difuzor se čtyřmi koncovkami výfuku. Ten aerodynamicky spolupracuje s nově tvarovanou odtokovou hranou kapoty motoru, čímž došlo k eliminaci potřeby výsuvného spoileru. Speciálně pro tento vůz byly vyvinuty pneumatiky Pirelli PZero, nazuté na 19palcových kolech (za příplatek jsou dostupné i „dvacítky“).

V motorovém prostoru sice i nadále pracuje 5.2litrový vidlicový desetiválec, jeho výkon byl nicméně snížen na 580 koní (- 30 k) a točivý moment na 540 Nm (- 20 Nm). Přesto není důvod k obavám o rychlost kupátka, protože díky odstranění pohonu všech kol zároveň klesla o 33 kilogramů celková hmotnost. Výsledkem je akcelerace z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a maximální rychlost 320 km/h při průměrné spotřebě 11,9 l/100 km.

Na zadní kola přenáší výkon stejný sedmistupňový dvouspojkový automat jako u čtyřkolky, to je ale co se týče shod v technice téměř všechno. Přenastavena byla elektronická kontrola trakce a stability, podvozek je o něco tužší a řízení zase komunikativnější. Dílčích změn, za účelem autentičtějšího pocitu z řízení zadokolky, doznal i volič jízdních režimů s módy Strada, Sport a Corsa.

Základní cena 150 000 euro (cca 4 055 000 korun) sice stále není nejnižší, pořád ale z Huracánu LP 580-2 dělá nejdostupnějšího býka ze Sant'Agaty.

Vytisknout

Diskuze: Petrolheadi mají novou modlu, Huracán s pohonem zadních kol

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Subaru Outback

TEST Subaru Outback Geyser – unikátní kříženec kombíku, offroadu a prémiovky

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – co vše budeme testovat a zkoumat?

Škoda Kamiq Monte Carlo

TEST: Škoda Kamiq 1,0 TSI DSG Monte Carlo – definice ideálního stylového crossoveru?

Škoda Superb Combi IV

TEST Škoda Superb IV 2,0 TDI 110 kW L&K – nový manažerský ideál přijíždí!

subaru brz

TEST Subaru BRZ Limited AT – je lepší volbou automat či manuál?

EcoWheel Squer mini

TEST EcoWheel Squer mini – celoroční alternativa ke skútru, která zaparkuje všude

Subaru Crosstrek

TEST Subaru Crosstrek e-BOXER Executive – sen každého chalupáře či správce lesů?

Amarok

TEST Volkswagen Amarok Aventura – lepší i levnější, než první generace, bravo!

Subaru Forester

OFF ROAD TEST: Subaru Forester – jak zvládá náročný terén ?

Peugeot 508

TEST Peugeot 508 GT Plug-in Hybrid 225 – jeden z nejlepších liftbacků na trhu?

Cupra Formentor VZ

TEST: Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 310k – sportovní SUV, které dá stovku pod 5 vteřin

Ilustrační foto

Zelená karta v mobilu. Vystačíte s ní v zahraničí?

reklama

Doporučujeme

Bentley Bentayga

Bentley představuje luxusem nabitou Bentaygu First Edition

Čtěte dále

Nejčtenější články

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud