Petrolheadi mají novou modlu, Huracán s pohonem zadních kol

Pohon zadních kol doprovází vidlicový desetiválec a dvouspojková převodovka, Lamborghini Huracán LP 580-2.
Pohon zadních kol doprovází vidlicový desetiválec a dvouspojková převodovka, Lamborghini Huracán LP 580-2., foto: Lamborghini
ar6 17. listopadu 2015 18:40
Sdílej:

Až doposud bylo Lamborghini Huracán nabízeno pouze s pohonem všech kol, který je sice špičkově naladěný, do zábavnosti zadokolky mu ale pořád něco schází. To si uvědomili i v centrále italské automobilky a po vzoru Gallarda LP 550-2 pustili do výroby Huracán LP 580-2.

Aby bylo už na první pohled možné rozlišit čtyřkolku a zadokolku, použilo Lamborghini odlišný přední nárazník s většími nasávacími otvory, jinou mřížku v zadní části pro přívod vzduchu k motoru a konečně také mírně přepracovaný zadní difuzor se čtyřmi koncovkami výfuku. Ten aerodynamicky spolupracuje s nově tvarovanou odtokovou hranou kapoty motoru, čímž došlo k eliminaci potřeby výsuvného spoileru. Speciálně pro tento vůz byly vyvinuty pneumatiky Pirelli PZero, nazuté na 19palcových kolech (za příplatek jsou dostupné i „dvacítky“).

V motorovém prostoru sice i nadále pracuje 5.2litrový vidlicový desetiválec, jeho výkon byl nicméně snížen na 580 koní (- 30 k) a točivý moment na 540 Nm (- 20 Nm). Přesto není důvod k obavám o rychlost kupátka, protože díky odstranění pohonu všech kol zároveň klesla o 33 kilogramů celková hmotnost. Výsledkem je akcelerace z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a maximální rychlost 320 km/h při průměrné spotřebě 11,9 l/100 km.

Na zadní kola přenáší výkon stejný sedmistupňový dvouspojkový automat jako u čtyřkolky, to je ale co se týče shod v technice téměř všechno. Přenastavena byla elektronická kontrola trakce a stability, podvozek je o něco tužší a řízení zase komunikativnější. Dílčích změn, za účelem autentičtějšího pocitu z řízení zadokolky, doznal i volič jízdních režimů s módy Strada, Sport a Corsa.

Základní cena 150 000 euro (cca 4 055 000 korun) sice stále není nejnižší, pořád ale z Huracánu LP 580-2 dělá nejdostupnějšího býka ze Sant'Agaty.

Stalo se
Novinky ze světa EV
Namísto hatchbacku už spíše crossover.

Škoda Favorit se vrací. Jako povedený elektrický crossover. Retro design míří do budoucnosti

Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.

Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.