Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud dnes chcete v automobilovém světě zaujmout, musíte vymyslet originální design, technologie nebo při nejmenším koncepci. Proto jsou aktuálním trendem kříženci všeho možného včetně SUV a kabrioletu. Na druhou stranu právě díky křížencům se tak trochu zapomíná na kdysi běžné karosářské varianty. No schválně, kdy naposledy jste viděli klasický kabriolet nižší střední třídy?
Odpovím rovnou za Vás – před opravdu hodně dlouhou dobou, pokud se tedy nepočítá dílčí facelift dosluhujícího otevřeného Golfu. A pak je tu Qoros, v Evropě neúspěšná čínská automobilka, která se snaží restartovat na domácím trhu. Tak přesně tento výrobce se odvázal a při firemní akci ve svém sídle ukázal hatchback 3 se skalpovanou střechou. Jsou tu čtyři dveře i pět sedadel, jen střecha a sloupky chybí.
Oficiálně se auto jmenuje Qoros 6 a jde pouze o designérské cvičení, jehož sériová výroba je vyloučena. Na druhou stranu čínsko-izraelský výrobce skutečně plánuje uvedení otevřeného modelu, jen bude mít dvoje dveře a nejspíše pouze čtyři sedadla.
Co tento koncept odlišuje od běžného hatchbacku, to je kromě střechy provedení masky chladiče a modrý lak karosérie, odkazující na nedávno představené SUV Qoros 5. Je otázkou, zda-li má koncept funkční plátěnou střechu, nebo je prostě permanentně otevřený širému nebi.
Zdroj: carnewschina.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
