Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud dnes chcete v automobilovém světě zaujmout, musíte vymyslet originální design, technologie nebo při nejmenším koncepci. Proto jsou aktuálním trendem kříženci všeho možného včetně SUV a kabrioletu. Na druhou stranu právě díky křížencům se tak trochu zapomíná na kdysi běžné karosářské varianty. No schválně, kdy naposledy jste viděli klasický kabriolet nižší střední třídy?
Odpovím rovnou za Vás – před opravdu hodně dlouhou dobou, pokud se tedy nepočítá dílčí facelift dosluhujícího otevřeného Golfu. A pak je tu Qoros, v Evropě neúspěšná čínská automobilka, která se snaží restartovat na domácím trhu. Tak přesně tento výrobce se odvázal a při firemní akci ve svém sídle ukázal hatchback 3 se skalpovanou střechou. Jsou tu čtyři dveře i pět sedadel, jen střecha a sloupky chybí.
Oficiálně se auto jmenuje Qoros 6 a jde pouze o designérské cvičení, jehož sériová výroba je vyloučena. Na druhou stranu čínsko-izraelský výrobce skutečně plánuje uvedení otevřeného modelu, jen bude mít dvoje dveře a nejspíše pouze čtyři sedadla.
Co tento koncept odlišuje od běžného hatchbacku, to je kromě střechy provedení masky chladiče a modrý lak karosérie, odkazující na nedávno představené SUV Qoros 5. Je otázkou, zda-li má koncept funkční plátěnou střechu, nebo je prostě permanentně otevřený širému nebi.
Zdroj: carnewschina.com
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
