Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jakmile utichl humbuk kolem kompaktního sedanu Vesta, vyrukovala Lada s crossoverem Xray. Ačkoliv jsou si oba automobily na první pohled hodně podobné, ve skutečnosti jsou vlastně úplně jiné.
Zatímco Vesta má podvozek složený z dílů aliance Renault-Nissan, Xray dostal kompletní platformu Sandera Stepway tak, jak leží a běží. Díky mohutnější karosérii, která je dílem Steva Mattina, je však Xray dlouhý 4164 mm, vysoký 1570 mm a široký 1764 mm. Ruský zástupce tak toho rumunského o něco málo překonává.
Jak už bylo řečeno, tvary karosérie má na svědomí Steve Mattin a nutno podotknout, že zvolit si jako základ motiv písmene X byl velice dobrý tah. Sněhobílé provedení na fotkách bude v jedné z vyšších verzí výbavy, proto u něj najdeme litá kola, mlhovky nebo chromované detaily. Základní tvary přední části, vykrojené boky nebo nápis „Lada“ na pátých dveřích místo klasického loga nicméně budou sdílet všechny výbavové stupně.
Pod kapotou se objeví nejprve zážehová šestnáctistovka o výkonu 114 koní, tu později doplní její o osm koní slabší dvojče a také osmnáctistovka s výkonem 123 koní. U slabších motorizací bude k dispozici pohon přední nápravy a manuální pětistupňová převodovka, aktuálně laděná osmnáctistovka dostane rovněž automat a spekuluje se o použití pohonu všech kol.
Sériová výroba začne v Togliatti 15. prosince letošního roku, první auta se k zákazníkům dostanou příští rok v únoru. Začátkem listopadu Lada vypustila prvních 109 testovacích automobilů, do začátku výroby se jich pak po Rusku má pohybovat na 180.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
