Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nebývale velké zastoupení se pro letošní ročník automobilové výstavy SEMA dočkala jihokorejská automobilka Hyundai. Ta se dočká odhalení hned sedmice svých upravených modelů od nejrůznějších automobilových úpravců. Hned pět z nich můžeme nalézt ve fotogalerii, kterou vám přinášíme.
Již třetího listopadu se otevřou brány SEMA Show 2015. Jedná se o tradiční automobilovou výstavu konanou již od roku 1963 v Las Vegas. Původně se jednalo o veletrh náhradních dílů a příslušenství k automobilům. Dnes se zde úpravci automobilů kdo předvede úchvatnější kousek. A my vám přinášíme fotogalerii několika takových upravených kousků.
Jde o tři vozy určené výhradně pro silnici. Konkrétně se jedná a dvojici automobilů Hyundai Genesis Coupé a jeden vůz Hyundai Veloster Turbo. Tato trojice je doplněna dvojicí upravených offroadů Hyundai Tuscon.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
