Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Divize Polestar, jenž má na svědomí mnoho upravených modelů Volvo, oznámila, že zvažuje příchod ostrého provedení velkého SUV XC90.
Pod jeho kapotou by se nacházel upravený 2,0litrový 4válec Drive-E, přičemž provozní ředitel Polestaru zmiňuje, že motor bude "stejně silný nebo ještě silnější" než minulá šestiválcová jednotka. Není překvapením, že motor bude přeplňovaný, údajně nabídne minimálně 350 koní a o přenos výkonu se postará 8stupňová automatická převodovka.
To je dosti zajímavé, vzhledem k tomu, že výrobce nabídne i hybridní provedení T8 s kombinovaným výkonem 400 koní. Mějte ale na paměti, že Polestarem vyladěné XC90 bude výrazně lehčí, protože nenabídne pohonné elektrického ústrojí. Jen tak pro zajímavost, dosavadní nejsilnější XC90 T6 AWD nabízí výkon 320 koní a váhu 2,126 kg.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
