FOTO: Tokyo Motor Show 2015 - Přehled novinek

gallery-stage__img
Následující Na celou obrazovku

Foto: Tokyo Motor Show 2015

1. listopadu 2015, 05:30

Tokijský autosalon nabídne každé dva roky neuvěřitelnou podívanou s množstvím bizarních, úžasných, roztomilých i ekologických automobilů. Nejinak tomu bylo letos, když jsme viděli rotační Mazdu RX-Vision, hravé Suzuki Alto Works, vodíkovou Hondu Clarity Fuel Cell, dvě lehká kupé od Toyoty a Yamahy nebo obrovskou krabici se zelenými dveřmi od Daihatsu. Na přehled hlavních novinek z japonské metropole se můžete podívat v následující fotogalerii, kde jsou všechna auta doplněna stručným popisem. V drtivé většině případů pak na našem webu najdete také kompletní představení jednotlivých modelů. A až se nabažíte automobilové krásy, můžete nám dát v diskuzi vědět, který z modelů je Vaším favoritem...

– ar6

reklama
0 komentářů
Vstoupit do diskuze

Fotka 1. z 37

Skrýt popisek
Oficiální plakát k letošnímu tokijskému autosalonu.
M4 GTS navazuje na dlouhou tradici ostřejších verzí ostrého kupé. V útrobách najdeme třílitrový šestiválec se dvěma turby a výkonem 500 koní, zadní kola pohání sedmistupňový dvouspojkový automat. Samozřejmostí je hojné využití uhlíkových vláken.
D-base je reálně vyhlížející koncept nové generace kei cars od Daihatsu. K jeho pohonu slouží, jak jinak, 0.66litrový tříválec. Spotřeba je díky regenerativnímu brzdění, bezestupňovému automatu i nízké hmotnosti jen 3 l/100 km.
Pokud máte rádi přírodu a její barvičky, pak by Vaší pozornosti nemělo uniknout Daihatsu Hinata. 1,67 metru vysoký koncept má dřevem obložený volant a palubní desku, proti sobě se otevírající dveře a především přední sedadla otočná o 360 stupňů.
Velice zajímavou variací na téma kei cars je Daihatsu Tempo alias veselá pojízdná prodejna s podsvíceným pultem a dvěma displeji. Uvnitř je navíc místo na uvaření i skladování potravin.
Naprosto atypickým konceptem je Daihatsu Noriori, ukazující budoucnost dopravy ve velkých městech. Nízké podlaha, velké dveře a dvě rampy umožňují snadný přístup vozíčkářů, pro něž Daihatsu vyrobilo i dvě speciální kolečková křesla.
Vodíková Honda Clarity Fuel Cell si dávala na čas opravdu pěkně, podle všeho se ale čekání vyplatilo. Celkem 177 koní a dojezd 700 kilometrů vypadá na papíře hodně slibně. Prodej se i v Evropě rozběhne příští rok.
Honda Odyssey patří za mořem k velmi populárním MPV, takže se není co divit, že do jejich útrob zamířilo hybridní ústrojí Sport Hybrid i-MMD. Bližší specifikace zatím nejsou k dispozici, avšak uložení baterií pod přední sedadla je světovým unikátem.
Nová generace Lexusu LS se blíží a jak naznačuje koncept LF-FC, bude to i s maskou ve tvaru vřetene. Koncept jako takový má na délku 5,3 metru a o pohon se starají vodíkové palivové články, přenášející výkon na zadní nápravu, a dva elektromotory, přenášející výkon na kola přední nápravy. Primárně je ale model s futuristickým interiérem zadokolkou.
Jedna z největších hvězd letošního Tokia, to je pouze 4389 mm dlouhý koncept Mazda RX-Vision, poháněný rotačním motorem SkyActiv-R. K fantastickému kabátku se přidává na řidiče zaměřený interiér a především příslib sériové výroby! Kdy? No možná od roku 2017...
Mercedes se rozhodl zaměřit na aerodynamiku, takže po konceptu Concept IAA přichází s dodávku Vision Tokyo. Zvenku zaujmou především 26palcová kola, zevnitř zase obrovská pohovka místo sedadel. O pohon se stará vodík a elektřina, místo řidiče se navíc o kontrolu auta může postarat auto samo.
Jízda s otevřeným nebem nad hlavou je snem nejednoho dnešního řidiče. Takhle v průběhu podzimu Vám ji dokáže zprostředkovat třeba Mini s novou generací čtyřmístného Cabria. Auto narostlo do všech směrů, má moderní přeplňované tříválce a plátěnou střechu jde stahovat už pouze elektricky. I tak je ale tenhle knedlík mimořádně sympatický.
Aktuální žebříčky prodejů opět patří crossoverům, takže se není co divit, že Mitusbishi už připravuje nástupce SUV ASX. Jeho předobrazem je žlutý koncept eX s přední částí ve tvaru dynamického štítu, proti sobě se otevírajícími dveřmi, elektrickým pohonem a autonomním řízením. Pravděpodobně se též díváme na nový "Lancer Evo."
Batmobil Mitsubishi Electric nese název EMIRAI 3 xDAS a ve svých útrobách ukrývá elektromotor. To podstatné je ale vylepšené rozhraní HMI, ovládání pomocí gest nebo monitorování fyzického i psychického stavu řidiče.
Jste online generace, ponořená do chatování, snapování nebo postování fotek na Instagram? Pak přesně pro Vás je Nissan Teatro for Dayz se světlým plátnem na promítání online funkcí uvnitř a několika LED displeji zvenku. Bonusem jsou otočná přední sedadla nebo proti sobě se otevírající dveře. O pohon se v duchu doby stará elektřina.
Budoucnost je v autonomním řízení a elektrickém pohonu. Alespoň si to myslí Nissan, ukazující na konceptu IDS možnou podobu druhé generace Leafu. Uvnitř čeká striktně čtyřmístné uspořádání natáčecích sedadel a hlavně hodně displejů na prakticky jakoukoliv funkci auta.
Nový Nissan GT-R bude strojem pekelným, to se dá říci už nyní. Jestli ale bude vypadat jako koncept Vision Gran Turismo, stvořený pro stejnojmennou závodní hru, je ve hvězdách. Ono herní auto každopádně pro Tokio dostalo červený lak Fire Knight a nebezpečně mu to sekne!
Pokud hledá drahá polovička pořádně ostrou kabelku, možná by měla vidět Macan GTS. Ten má 360 koní, 20palcová kola, vymazlenou aerodynamiku a stovku dá za 4,8 sekundy. Jen tu peněženku budete muset otevřít o trošku víc.
Nedávno se pod kapotu kupé i kabrioletu řady 911 dostal dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 370 nebo 420 koní. Nyní je motor možné spojit i s karosérií Targa a hlavně pohonem všech kol. Cena nicméně přesáhne 2,8 milionu...
Nejlepší Subaru na denní ježdění v Evropě koupíte jen těžko. WRX S4 SportVita totiž bude dostupné jen v Japonsku a vedle přeplňovaného dvoulitru s výkonem 300 koní nabídne italskou kůži v interiéru, 18palcová kola a samozřejmě pohon všech kol. Jen škoda automatické převodovky...
Která barva sluší Subaru WRX STi nejvíce? No přece žlutá v kombinaci s karbonovým křídlem! Tu ale dostanete jen u 100kusové edice NBR Challenge Yellow Edition, patřící pod 400kusovou sérii WRX STi S207 s posíleným motorem na 328 koní a 431 Nm, manuálním šestikvaltem, pohonem všech kol a dokonale vyladěným podvozkem. Vedle žluté edice bude balíček NBR Challenge dostupný i v jiných barvách.
Upravený vzhled v čele s LED diodovými světlomety, vylepšená nabídka laků i barev nebo infotainment s hlasovým ovládáním. Největší novinkou omlazeného Subaru Forester je ale bezpečnostní systém Eye Sight, který nicméně do Evropy zatím nezamíří. Pod kapotou je dvoulitr s turbem i bez něj.
Současné Subaru Impreza prodejně v Evropě nehvězdí, jeho nástupce ale podle konceptu 5-Door propadákem být nemůže. Moc o něm zatím nevíme, ale přední část z Levorgu spolu s dalšími ostře řezanými rysy vypadá prostě skvěle.
Subaru Viziv bylo zatím vždy konceptem velkého crossoveru. Pro Tokio se ale přetransformovalo na Viziv Future s rozměry podobnými Juku a velmi atraktivní karosérii. Pod kapotou je hybridní ústrojí se 170koňovou šestnáctistovkou s pohonem všech kol.
Hledáte zábavu za volantem, ale evropské značky Vám nějak nevyhovují? Pak zkuste Suzuki Alto Works s pětistupňovou manuální převodovkou, přeplňovaným tříválcem o výkonu 64 koní a podvozkem z motokáry. Jako bonus čekají sedačky Recaro a povedený design.
Hybridizace se dostala už i do segmentu kei cars, přičemž nejnovějším přírůstkem je Suzuki Solio Hybrid. Jeho elektromotor primárně pomáhá spalovacímu při akceleraci, baterie jsou ale natolik silné, že dokáží rozpohybovat auto jen na elektřinu. Celý systém je spojen s automatickou převodovkou a údajně je nenáročný na vnitřní prostor.
Hledáte-li nápadného parťáka do nepohody, pak je prodejně velmi úspěšné Suzuki Hustler tou správnou volbou. Aktuální lehký facelift pouze přidal verzi J Style II s chromovanou maskou chladiče, mikrohybridní technologii pro přeplňovaný motor, lepší navigaci a osvěženou paletu barev.
Jméno Ignis se na chvíli odmlčelo, aby se letos vrátilo v plné síle. Suzuki už s Balenem ukázalo, že se nebojí převádět koncepty do reality, což 3,7 metru dlouhá novinka, vycházející z konceptu iM-4, jen dokazuje. Největší devizou je velký vnitřní prostor a velmi přehledná palubní deska. Pod kapotou najdeme litrový přeplňovaný tříválec a pozor, dočkat bychom se auta měli i v Evropě!
Dobrodružnější povahu Ignisu ukazuje koncept Trail s černě lakovanými podběhy rozšířených blatníků, většími koly a červenými prvky po převážně bílé karosérii. Novinkou jsou střešní ližiny a uvnitř potom dvoubarevné kožené čalounění.
Třída kei cars zná už mnohé od SUV, hatchbacků, kabrioletů až po valníky. Dvoumístný pickup s dřevěnou ložnou plochou a složitelnou přepážkou mezi nákladem a cestujícími ale ne. A přesně tím se chlubí Suzuki Mighty Deck. Střecha je navíc z plátna, takže vedle nákladu si mohou užívat vzduch i řidič se spolujezdcem. Pod kapotou je 0.66litrový tříválec s elektromotorem a automatickou převodovkou.
Za hranatou karosérií s velkými posuvnými dveřmi Suzuki Air Triser se ukrývají tři řady sedadel a téměř bezmezná variabilita. Otočit, složit, posunout... Nic není pro 4,2 metru dlouhé auto problém. Čtrnáctistovka pracuje v rámci moderních pravidel s elektromotorem a automatem.
Jméno Crown má na japonském trhu pořádně dlouhou tradici a aktuální facelift na ni chce určitě navázat. Pod kapotou verze Athlete například najdeme přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec. Spolu s dalšími dvěma verzemi, Royal a Majesta, byl dále upraven design nebo použité palubní technologie.
Chcete ocenit automobilové inženýrství? Pak postavte podobnou šílenost, jakou je Toyota Kikai s odhaleným zavěšením, výfukovým potrubím nebo motorem. Uvnitř se sedí stejně jako v McLarenu F1, jen ta luxusní palubní deska jaksi schází. Za to tu jsou dvě okénka u kol, takže přesně vidíte, jak vede vozovka...
Podivně tvarovaná Toyota FCV Plus má jediný cíl, ukázat aktuální vývojový stupeň palivových článků japonské automobilky. S výrobou přísně aerodynamického modelu s velkým podílem prosklené plochy se v současnosti nepočítá.
Dalším autem čistě pro radost je necelé čtyři metry dlouhá Toyota S-FR. Menší bráška kupé GT86 je zatím ve fázi konceptu, ale kdo by při hmotnosti 980 kilo nechtěl 130koňovou atmosférickou patnáctistovku, šestistupňový manuál a pohon zadních kol? Když se k tomu ještě přidá vzhled naštvaného buldočka a jednoduchý interiér, pak je úspěch prakticky jistý.
Budoucnost taxikaření v japonských městech vypadá podle Toyoty podobně jako černý koncept JPN Taxi. Proti sobě se otevírající dveře v kombinaci se sníženou podlahou umožní příjemný nástup i vozíčkářům, zelení aktivisté zase budou potěšeni na LPG jezdícím hybridem pod kapotou.
Karbonové šasi iStream Carbon od Gordona Murrayho, vzhled kombinující motorku s formulí 1 a při 3,9 metrech neskutečných 750 kilogramů. Yamaha Sports Ride se zkrátka musí líbit každému petrolheadovi. Už aby tu byla!

Hledejte fotografie

Skrýt hledání

Více fotografií auto

Více fotografií motorsportu

Více fotografií Formule 1

Více fotografií rally

Aktuálně na AutoRoad.cz

100

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a… 0

100

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb… 0

100

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový… 0

100

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? 0

100

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový… 0

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@autoroad.cz     +420 778 000 211

© AutoRoad.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336-2596. Publikování čí šíření obsahu serveru AutoRoad.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru AutoRoad.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.

Zobrazit: mobil | klasicky