Jméno Huslter v mnohých vyvolá myšlenky na pánský časopis, založený v polovině sedmdesátých let Larry Flintem. Kdo se ale pohybuje v automobilové branži ví, že stejně se jmenuje také povedený kei crossover od Suzuki. Ten navíc aktuálně prošel faceliftem.
Modernizace je to ale vskutku minimalistická a více než na běžné verze se zaměřuje na limitovaný model J Style II, inspirovaný pop-artovou kulturou. Jedná se o evoluci stejně pojmenované verze ze začátku letošního roku, zde ale došlo na stříbrnou lištu v předním nárazníku a především chromované lišty masky chladiče, nad níž se skví jméno modelu. Uvnitř čekejte zatmavený přístrojový panel.
Protože u moderních crossoverů jde v první řadě o styl, nabídne Suzuki nově žlutý, zelený nebo slonovinový lak pro karosérii a žluté podbarvení pro přístrojový panel. Zelenou a žlutou lze navíc kombinovat s černým lakem střechy. Výrazných úprav se dočkala navigace se zabudovanou pamětí.
Pokud sáhnete po přeplňované verzi 0.66litrového tříválce s výkonem 64 koní a točivým momentem 95 Nm, dostanete spolu s ním nově mikrohybridní technologii S-ENE CHARGE. Druhou motorickou možností je atmosférická verze téže jednotky o výkonu 52 koní s točivým momentem 63 Nm. Volit můžete mezi pětistupňovým manuálem nebo automatem CVT (silnější verze má jen automat), respektive pohonem předních nebo všech kol.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.