Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V průběhu minulého týdne představilo čínské Geely novou podobu tradičního černého londýnského taxíku, který na silnice vyrazí někdy v roce 2017. Na tokijském autosalonu se už ve středu chystá premiéra podobně koncipovaného modelu od Toyoty.
JPN Taxi se v hodně futuristické formě představilo už na minulém autosalonu v japonském hlavním městě, konaném před dvěma roky. Aktuální podoba je pak téměř připravena vyjet na silnice, což má nastat v roce 2018. Jak už z názvu vypovídá, hlavním cílem Toyoty je nahradit tímto moderním vozem, v roli taxíků, pomalu zastarávající sedany Crown.
Stejně jako LTC TX5 má JPN Taxi karosérii typu hatchback se zvýšenou střechou, velké boční posuvné dveře a nízko položenou podlahu pro pohodlný nástup hendikepových pasažérů. Před vstupem na trh nicméně japonská automobilka provede ještě určitě změny tak, aby její model plně vyhověl nařízením státu ohledně bezbariérových taxíků a autobusů.
Až se auto dostane na silnice, objeví se pod kapotou LPG poháněný hybrid, který má "být kamarád" s přísnými ekologickými limity. Pohonné ústrojí je ale aktuálně stále ve vývoji a inženýři pracují především na prodloužení dojezdu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
