Řadu AMG Sports založil Mercedes na jaře letošního roku spolu s modely C 450 AMG a GLE 450 AMG Coupé. Nyní se do světa „falešných AMG“ dostává také standardní GLE.
Stejně jako výše zmíněná dvojice, i GLE 450 AMG využívá služeb dvakrát přeplňovaného třílitrového šestiválce o výkonu 367 koní mezi 5500 - 6000 ot./min s točivým momentem 520 Nm mezi 2000 - 4200 ot./min. Tuto sílu přenáší na všechna kola (systém 4Matic s distribucí točivého momentu v poměru 40:60) devítistupňový automat 9G-Tronic, s nímž 4816 mm dlouhé SUV akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy, dosahuje maximálně 250 km/h a spotřebuje průměrně 8,6 l/100 km. I u tohoto modelu najdeme řízení zadní nápravy 4ETS.
Uvnitř nechybí ovladač voliče jízdních režimů, upravující odezvu plynu, rychlost převodovky, řízení, zvuk motoru, podvozek nebo vzhled přístrojů do režimu Individual, Comfort, Slippery, Sport nebo Sport Plus. Vedle něj je novinkou kůží Nappa potažený sportovní volant, hliníkové dekorační lišty, pedály z kartáčované nerezové oceli a přepracovaný přístrojový panel s rychloměrem, ocejchovaným do 280 km/h.
Zvenku povahu auta odhalíte především skrze 20palcová pětipaprsková kola (alternativou jsou 21palcové ráfky) s pneumatikami o rozměru 265/45 vpředu i vzadu, sportovněji tvarované nárazníky s černými segmenty a dvojitou chromovanou koncovku výfuku.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.