Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi připravilo limitovanou edici aktuální generace modelu A5 s názvem DTM. Ta má jít do prodeje někdy v příštím roce.
Je to defacto jedna z posledních speciální edic na základě odchozího modelu a vůz dostal loga DTM, quattro a Audi Sport. Karoserie je potažena červenou barvou Misano v kombinaci s lesklým černým lakem. Sportovně smýšlející edici půjde poznat i podle přepracovaného předního spoileru a větších otvorů pro přívod vzduchu. Svůj podíl na výsledném vzhledu mají i 20palcová kola z lehkých slitin s pěti dualními paprsky a pneumatikami o rozměru 265/30 R20.
Pokud jde o výkon, nová Audi A5 DTM má pod kapotou naftový šestiválec 3.0 TDI s výkonem 245 koní a 580 Nm točivého momentu. Vůz tak dovede zrychlit z 0-100 km/h za 5,9 sekundy a maximálka je elektronicky omezena na 250 km/h. Na všechna kola jde výkon prostřednictvím 7rychlostního automatu S tronic a vysoce výkonné dieselové kupé spotřebuje jen 6,3 litru na 100 km.
Po usazení do kabiny se jasně přesvědčíte o tom, že tohle není běžná A5ka. V interiéru jsou totiž speciální prahové lišty s nápisem Audi Sport, nechybí sedadla z verze RS5 a hliníkové dekory na palubní desce a ve dveřích. Kůží potažený volant, pedály z lehkých slitin a zadní zatmavená okna jsou pak pouhou třešničkou na dortu.
Audi navíc hodlá vyrobit pouhých 50 kusů a prozatím oznámilo cenu na domácím trhu v Německu - 74 540 Eur.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
