Japonská automobilka Subaru nabízí na domácím trhu různé speciální verze modelu WRX, jenže ta poslední stojí vážně za pozornost. Jedná se totiž o verzi S4 SportVita a už z přiložených snímků je jasné, že tady se bude hrát hlavně na luxus.
Přízvisko SportVita vychází z italských slov sport ("sportovní") a "vita" ("život"). Díky tomu je jasně patrné, že inženýři zde zkloubili luxus s jistou dávkou sportovnosti. Kožené čalounění je vytvořené ve spolupráci se známým italským výrobcem Mario Levi a kůži najdeme na sportovním volantu, výplních dveří a řadicí páce.
Subaru WRX S4 SportVita jezdí na kolech o rozměru 18 palců s pneumatikami 245/40 R18. Auto má i balíček bezpečnostních prvků Advanced Safety Package a taktéž systém EyeSight, který je alespoň v Evropě dostupný jen pro model Outback.
Stejně jako ve standardním Subaru WRX S4 je pohon zajištěn čtyřválcovým 2,0litrovým přeplňovaným benzínovým motorem. Ten nabídne výkon 300 koní a 400 Nm točivého momentu, který jde na obě nápravy skrze systém pohonu všech kol Symmetrical AWD. S motorem je pak spárována i automatická převodovka Lineartronic s plynule měnitelným převodem (CVT).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?