Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka Subaru nabízí na domácím trhu různé speciální verze modelu WRX, jenže ta poslední stojí vážně za pozornost. Jedná se totiž o verzi S4 SportVita a už z přiložených snímků je jasné, že tady se bude hrát hlavně na luxus.
Přízvisko SportVita vychází z italských slov sport ("sportovní") a "vita" ("život"). Díky tomu je jasně patrné, že inženýři zde zkloubili luxus s jistou dávkou sportovnosti. Kožené čalounění je vytvořené ve spolupráci se známým italským výrobcem Mario Levi a kůži najdeme na sportovním volantu, výplních dveří a řadicí páce.
Subaru WRX S4 SportVita jezdí na kolech o rozměru 18 palců s pneumatikami 245/40 R18. Auto má i balíček bezpečnostních prvků Advanced Safety Package a taktéž systém EyeSight, který je alespoň v Evropě dostupný jen pro model Outback.
Stejně jako ve standardním Subaru WRX S4 je pohon zajištěn čtyřválcovým 2,0litrovým přeplňovaným benzínovým motorem. Ten nabídne výkon 300 koní a 400 Nm točivého momentu, který jde na obě nápravy skrze systém pohonu všech kol Symmetrical AWD. S motorem je pak spárována i automatická převodovka Lineartronic s plynule měnitelným převodem (CVT).
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
