Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW nechávalo delší dobu unikat na svět maskované snímky tajemné verze M4 a dnes jsme se konečně dočkali. Výrobce totiž oficiálně představil vrcholnou verzi M4 GTS, která nabídne opravdu hodně.
Sám výrobce jej popisuje jako "exkluzivní technologický skvost, který povyšuje potenciál BMW M4 Coupé na další novou úroveň." M4 GTS má agresivní aerodynamický body kit, který obsahuje nastavitelný přední spoiler, odlehčenou kapotu a nastavitelné zadní křídlo z uhlíkových vláken. To je uchyceno do hliníkových úchytů, které jsou spojeny s uhlíkovými vlákny ve víku zavazadlového prostoru vozu.
Speciální edice má také difuzor z uhlíkových vláken, titanový výfukový systém a kola z lehkých slitin s exkluzivními pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2. V neposlední řadě jsou ve výbavě i LED světlomety a koncová světla OLED. Interiér dostal alcantarou potažený sportovní volant a sportovní sedadla. Změnou prošla i středová konzola a kliky dveří. V rámci úspory váhy byly odstraněny zadní sedadla a místo nich je zde bezpečnostní klec a uhlíková vlákna.
Důležitou stránkou je i pohon, který zajišťuje 3,0 litrový TwinPower Turbo šestiválec. Ten je vybaven technologií vstřikování vody a produkuje 500 koní a 600 Nm točivého momentu. Motor je připojen k sedmistupňovému automatu se dvěma spojkami a tak není divu, že tohle kupé nabídne zrychlení z 0-100 km / h za 3,8 sekundy a maximální rychlost 305 km / h. BMW dále odhalilo, že M4 GTS zajelo okruh Nürburgring Nordschleife v impozantním čase 7,28 minut.
Pokud vás tenhle kousek zaujal, pak si s jeho koupí pospěšte. Produkce bude omezena na 700 kusů, ale zatím známo, kolik si vlastně za něj vyrobce řekne.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
