Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Lexus LFA je ikonický supersport, postavený japonskými inženýry s letargickou pozorností k detailům. Jeho produkce byla omezena na 500 jedinečných kusů. Nyní britský magazín AutoExpress přináší informace o jeho plánovaném následovníkovi.
Lexus ale není na vývoj nového supersportu sám. Spolupracuje s bavorskou automobilkou BMW. Je tak dosti pravděpodobné, že se dočkáme hned dvou verzí tohoto nového vozu. Obě budou samozřejmě sdílet stejný podvozek a „kostru“.
Verze s emblémem Lexusu na kapotě by se mohla do produkce dostat již v roce 2020. Motor V10, který se nacházel v LFA zde bude nahrazen přeplňovaným agregátem V8 s objemem 3,7 litru. Ten pochází ze závodního speciálu Toyota TS040.
Pro magazín AutoExpress uvedl blíže nespecifikovaný zdroj z blízkosti Lexusu, že tento motor má možnosti dosáhnout hodnoty výkonu 1.000 koní. Inženýři ale míří maximálně k hodnotě 800 koňských sil. To hlavně z důvodu snížení emisí a spotřeby paliva.
U verze s logem BMW na kapotě se předpokládá využití řadového šestiválce s dvojitým přeplňovánímm vyvinutého divizí M.
Obě verze budou sdílet stejnou filozofii. Tedy výkon spalovacího motoru bude posílán na zadní nápravu. O pohon předních kol se budou starat elektromotory.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
