Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda před několika dny vypustila do světa první snímky desáté a zcela revoluční generace oblíbeného Civicu ve verzi sedan. Nyní přichází s videem, které nám tento nový model přibližuje. Zároveň si můžeme prohlédnout, jak vypadalo jeho slavnostní odhalení včetně proslovu šéfdesignera.
Automobilka tento model prezentuje jako nejpokročilejší a nejsportovnější Civic všech dob. Tomu nasvědčuje i agresivní výraz masky, stejně tak jako svažující se záď ve stylu fastback nebo ostré, musculaturní rysy. I přes mezigenerační nárůst, (interiér má být dokonce největší ve své třídě a rovněž povyrostl i kufr) se podařilo inženýrům Hondy ušetřit 30,8 kg.
Technologický posun je patrný i v interiéru, který je plný nových a kvalitnějších materiálů. Honda se rozloučila s komplikovanou dvoupatrovou palubní deskou. Ta byla nahrazena konvenčním interiérem s dvojicí interaktivních displayů. Jeden funguje jako výstup palubního multimediálního systému, zatím co druhý nahradil běžný běžnou kapličku přístrojů.
Velký důraz byl kladen na odhlučnění a na utěsnění kabiny. Únik vzduchu se údajně snížil až o 52%. Na americkém trhu tato novinky nabízí hned s dvojicí motorů: 1,5 litrovým VTEC Turbo se 178 koňmi a atmosférický dvoulitr se 158 koňmi.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.