Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak jsme již několikrát poznamenali, Mansory paří mezi naše nejoblíbenější úpravce luxusních automobilů. Jejich poslední výtvor nás v tom jen utvrzuje.
Švýcarská společnost Mansory si tentokráte vzala do parády Bentley Continental GT ve verzi se stahovací střechou.
Tento kabriolet z Crewe se dočkal oranžového exteriéru, který je doplněn karbonovou kapotou, přední maskou a dalšími doplňky jako je například nové zadní křídlo, difuzor nebo zpětná zrcátka. U vozů které prošly dílnami Mansory jsou samozřejmostí masivní 22“ hliníková kola.
Rovněž extravagantní interiér se nese v duchu oranžové a tmavé barevné kombinace.
To nejzásadnější se ale ukrývá pod karbonovou kapotou vozu. Vůz je poháněn sériovým dvakrát přeplňovaným šestilitrem W12. Inženýři Mansory si ale s tímto agregátem pohráli a nyní dává neuvěřitelných 1 001 koní!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?