Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Díky autosalonu ve Frankfurtu se objevují první zprávy o faceliftu současné třetí generace Škody Octavia. Ta přijde možná už na konci roku 2016.
Vůz je již v polovině svého životního cyklu a tak je jasné, že automobil potřebuje nutné omlazení. Nejvýznamnější změnou projde přední a zadní část, kdy Octavia zřejmě přejde na rozdvojené přední světlomety. Ty budou mít zabudované LED pásky pro denní svícení ve své spodní části. K tomu se přidá i nová mřížka chladiče a celkově bude "nová" Octavie vypadat podobně jako nový Superb.
Pokud jde o koncová světla, i ty dostanou čistší grafiku a podle zákulisních zpráv se změny dočkají i oba nárazníky. Pokud jde o interiér, vývojáři značky pracují na zlepšení technologií, takže Octavia dostane zdokonalený infotainment, nové bezpečnostní a asistenční systémy a doufejme, že i lepší materiály v kabině.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
