Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bavorská automobilka zvažuje stavbu nového supersportovního automobilu s pořádným motorem V8 v útrobách. Jeho stavba by ale nebyla v režii BMW, nýbrž automobilky sídlící ve Woking.
Web Car Magazine přišel s informací, že automobilka BMW již delší dobu uvažuje o stavbě pořádného supersportu s výkonným motorem V8 umístěným mezi nápravy. Jeho stavba by ale měla být v režii automobilky McLaren.
S tou BMW vede rozhovory o již od února letošního roku. Pokud budou tyto rozhovory úspěšné měly by se první vozy dostat ke svým majitelům již začátkem roku 2019.
Základem tohoto nového supersportu se stane karbonové jádro budoucí generace McLarenu 650S. Jeho srdcem se stane již zmíněný čtyřlitrový osmiválec s dvojicí elektrických turbodmychadel s výkonem 750 koní.
Své premiéry by se vůz mohl dočkat již v průběhu 68. ročníku autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem, čili v roce 2017.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
