Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošním frankfurtském autosalonu je toho k vidění opravdu hodně a jednou z hlavních novinek je i ostrá limuzína od Audi.
Nese název S8 Plus a svým výkonem doslova popírá zákony fyziky. Ptáte se proč? Tak předně výrobce říká, že tenhle sedan je "vrchol sportovního výkonu" a pod jeho kapotou najdeme vylepšený twin-turbo 4,0-litrový TFSI motor V8, který byl naladěn na výkon 605 koní a 700 Nm točivého momentu. To umožňuje luxusnímu sedanu zrychlení z 0-100 km / h za pouhých 3,8 sekundy a elektronicky omezenou maximální rychlost 305 km / h.
Zvýšený výkon by však byl sám o sobě "málo" a tak je S8 Plus vybavena adaptivním vzduchovým odpružením, upraveným dynamickým systémem řízení a uhlíkovo keramickými brzdami s antracitově šedými třmeny s logem Audi.
Mezi další přednosti patří hromada doplňků z uhlíkového vlákna, sportovní výfukový systém a nebo speciální 21-palcová litá kola. Interiér nebyl ochuzen o komfortní sportovní sedadla, hliníkové obložení a akcenty v kartáčované klavírní černi. K dispozici jsou taktéž pedály z nerezové oceli a červené kontrastní prošití sedadel a volantu.
Nová Audi S8 Plus půjde do prodeje v Německu letos v listopadu a její cena začíná na 145,200 eurech.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
