Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Frankfurtský autosalon se stal svědkem odhalení dalšího revolučního konceptu. To tentokráte proběhlo na stánku japonské Mazdy. Pojďme si připomenout, co zásadního tato novinka přináší.
Koncept Koreu nám ukazuje zejména nové možnosti vývoje designového jazyk Kodo, který Mazda na svých vozech uplatňuje. Mezi dominanty tohoto ,4,6 metru dlouhého, 1,9 metru širokého a 1,5 metru vysokého, koncepčního vozu patří zejména výrazná, pochromovaná maska chladiče, boční prolisy, díky kterým vůz působí „svalnatě“ a velká dvacetipalcová kola.
Mazda poukazuje na fakt, že vůz se má ještě více přiblížit filozofii spojující „koně a jezdce“ - Jinba-ittai. Bohužel prakticky žádná technická data zveřejněna nebyla. Jisté je pouze to, že se pod kapotou budu ukrývat motor SkyAktiv, který je v posledních letech pro Mazdu natolik typický.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
