Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro letošní autosalon ve Frankfurtu si Lamborghini chystá dvě velkolepé novinky. Jedna z nich je stále předmětem dohadů. Tu druhou ale představuje již nyní. Dámy a pánové představuji vám Lamborghini Huracán Spyder.
Slovo „Spyder“ samozřejmě označuje verzi bez pevné střechy. Její plátěný ekvivalent dokáže tento malý Ital složit během sedmnácti sekund a to i za jízdy, do rychlosti 50 km/h.
Tento kabriolet je poháněn stejně jako verze s pevnou střechou motorem V10 5,2 litru s výkonem 610 koní. Vzhledem k nárůstu hmotnosti ale zrychluje z 0 na 100 km/h o dvě desetiny sekundy pomaleji než verze kupé, konkrétně se jedná o hodnotu 3,4 vteřiny. Hodnota maximální rychlosti je stanovena na 324 km/h.
Tento výkon může řidič držet na uzdě pomocí masivní karbon-keramických brzd, která se u tohoto modelu nacházejí již v základní výbavě, stejně jako 20“ hliníková kola Giano, LED světlomety nebo 12,3“ TFT display multimediálního systému.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
