Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen pár hodin před vypuknutím slavného autosalonu ve Frankfurtu Volkswagen odhalil podobu a informace o druhé generaci SUV Tiguan. Na co se tak můžeme těšit?
Tiguan druhé generace je zcela první vůz segmentu SUV, který je postaven na základě nové koncernové platformy MQB. Díky tomu je v porovnáním se svým předchůdcem o několik centimetrů delší, širší a nabízí delší rozvor náprav. Naopak několik centimetrů vozu ubylo na výšku, což ale napomáhá snížení těžiště. Díky těmto úpravám rozměrů vůz nabízí o poznání více místa pro pohodlí cestujících i pro jejich zavazadla.
Zákazník si může vybrat hned s osmi nabízených modelů: čtyř zážehových a čtyř vznětových. Výkon benzínových agregátů se pohybuje od mezi 125 a 220 koňskými silami, zatímco dieselové jednotky nabízejí 115 až 240 koní.
Velkým překvapením je představení hybridní verze Tiguanu. Ta nese název GTE Hybrid a ve svých útrobách ukrývá kombinaci benzínového motoru 1,4 a elektromotoru. Společně tento systém vyprodukuje výkon až 218 koní. Při plně nabitých bateriích, po okraj dolité nádrži a aktivním systému dobíjení baterií skrze střešní solární panely je vůz údajně schopen urazit až 1000 km bez zastavení.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
