Trh s lehkými užitkovými vozidly se každým dnem stále více rozšiřuje. Toho využívá Renault především v Jižní Americe, kde se veze na úspěchu svého nového modelu Duster Oroch. Rád by ale představil co nejdříve vůz podobné specifikace, tentokráte ale určen pro celosvětový trh.
Nyní nám tak byl představen nový koncept pick-upu s názvem Alaskan. Ten si díky dlouholetému partnerství Renaultu s japonským Nissanem vypůjčil techniku od nové generace oblíbeného vozu Navara.
Svou přídí vůz přesně zapadá do současného portfolia francouzské automobilky s diamantem ve znaku. Při pohledu na záď je zase velmi dobře patrná příbuznost s japonskou Navarou. Více se zmiňovat o designu je asi zcela bezpředmětné. Jedná se přeci jen o koncepční vůz a je tak jasné, že jeho sériová verze bude do značné míry odlišná.
Alaskan bude poháněn zcela novým dieselovým agregátem o objem 2,3 litru hned s dvojicí turbodmychadel (jedno menší, druhé větší). Na korbě dokáže vůz převést podobně jako Navara až jednu tunu nákladu. Renault se rovněž chlubí tím, že jeho pick-up nabídne posádce nebývalé pohodlí, hlavně díky velice komfortnímu podvozku.
Svou premiéru si sériová verze Alaskanu odbyde již v průběhu příštího roku. Již velmi brzo se tak dozvíme zda a nakolik bude sériová verze podabné tomuto odvážnému konceptu.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?