Trh s lehkými užitkovými vozidly se každým dnem stále více rozšiřuje. Toho využívá Renault především v Jižní Americe, kde se veze na úspěchu svého nového modelu Duster Oroch. Rád by ale představil co nejdříve vůz podobné specifikace, tentokráte ale určen pro celosvětový trh.
Nyní nám tak byl představen nový koncept pick-upu s názvem Alaskan. Ten si díky dlouholetému partnerství Renaultu s japonským Nissanem vypůjčil techniku od nové generace oblíbeného vozu Navara.
Svou přídí vůz přesně zapadá do současného portfolia francouzské automobilky s diamantem ve znaku. Při pohledu na záď je zase velmi dobře patrná příbuznost s japonskou Navarou. Více se zmiňovat o designu je asi zcela bezpředmětné. Jedná se přeci jen o koncepční vůz a je tak jasné, že jeho sériová verze bude do značné míry odlišná.
Alaskan bude poháněn zcela novým dieselovým agregátem o objem 2,3 litru hned s dvojicí turbodmychadel (jedno menší, druhé větší). Na korbě dokáže vůz převést podobně jako Navara až jednu tunu nákladu. Renault se rovněž chlubí tím, že jeho pick-up nabídne posádce nebývalé pohodlí, hlavně díky velice komfortnímu podvozku.
Svou premiéru si sériová verze Alaskanu odbyde již v průběhu příštího roku. Již velmi brzo se tak dozvíme zda a nakolik bude sériová verze podabné tomuto odvážnému konceptu.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.