Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno jsme vám přinesli článek, ve kterém jsme informovali o rozhodnutí Hyundai. Z toho vyplývá, že Hyundai se vzdala plánů na svůj ryzí sportovní vůz a raději se chce soustředit na vozy prémiového segmentu.
Jak Hyundai slíbila, tak i koná. V Los Angelském muzeu umění, byl totiž prezentován zcela nový koncept. Jedná se o designovou studii prostorného luxusního kupé. Tento koncept nese název Vision G a podle vyjádření Hyundai se jedná o inspiraci budoucí rodiny luxusních vozů jihokorejského výrobce. V této budoucí rodině luxusních vozů se má snoubit luxus s výkonem a stylem.
Koncept Vision G v sobě kombinuje jak současný design prémiových vozů Hyundai, tak i zcela futuristické prvky. Na první pohled zaujme výrazná maska chladiče, která je doplněna agresivně vyhlížejícími světlomety. Oči také zaručeně přitáhne dlouhá výrazná linie, která se táhne od přídi vozu, až k jeho zádi. Samotná zadní část vozu může leckomu připomínat záď Bentley Continental GT.
Při pohledu do kabiny vozu je na první pohled patrné, že se Hyundai opravdu vynasnažil, aby dohnal svou konkurenci. Interiér si tak designově nezadá ani s vyhlášenými luxusními značkami jako je Bentley nebo Aston Martin. Při každém pohledu se totiž setkáváme pouze s těmi nejkvalitnějšími materiály jako je pravé dřevo, kůži a leštěný hliník.
Pod kapotou tohoto konceptu se skrývá osmiválcový motor o objemu 5 litrů a výkonu 420 koňských sil. Je tak jasné, že Hyundai nepodceňuje ani stránku výkonu a snaží se tak přinést vám, budoucím zákazníkům opravdu to nejlepší, co je v jejich silách.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
