Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je čas očekávat konec automobilky Mitsubishi? Poslední dobou se zmítá v neurčité a rozpačité době, kdy neví kudy kam. Další pomyslný hřeb do rakve může být nové Pajero Sport.
Mitsubishi se ocitá zřejmě v nějaké tvůrčí krizi. Může to dokládat konec Lancera Evo, který nahradí „ostré“ hybridní SUV. Doufejme, že se brzy vzpamatuje a své pick-upy a SUV nezmění v hybridní crossovery.
Rád bych své domněnky označil za zcela liché, ale nemohu se ubránit dojmu, že se Pajero Sport vydalo po cestě k crossoveru. Dlouhé týdny sveřepě poodhalovalo tuto novinku, navzdory tomu, že byla vyfocena bez špetky maskování a tak až dnes oficiálně v Thajsku ukázala světu, jak si zřejmě představuje budoucnost svých SUV.
První a snad nejkontroverznější změna je v oblasti designu. Dynamická a komplikovaná příď s označením Dynamic Shied (Dynamický štít) nekoresponduje se zbytkem vozu. Daleko odvážnější je zadní partie. Výrazné prolisy, komplikované prahy a dost vyboulené blatníky netvoří zrovna ucelený design. To jak se to povedlo necháme na vás a rádi si v diskusi přečteme i váš názor.
Pajero Sport stojí na základech nového L200. Rozvor náprav je tedy 2,8 metru. Na délku měří 4785 mm (o 90 mm více), šířka se nezměnila a stále činí 1815 mm, zatímco výška se snížila o 35mm na hodnotu 1805 mm. Navzdory tomu narostla světlá výška na celkových 218 mm.
Pod kapotou najdeme čtyřválcový turbodiesel o objemu 2,4 litru. Asi nikoho nepřekvapí, že pochází z modelu L200. Výkon bude shodný, tedy 134 kW a točivý moment, respektive jeho maximum dosáhne hodnoty 450 Nm. Bližší technické údaje zatím neznáme. Spotřeba by však měla být o zhruba 17% nižší než u předchozí generace.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
