Japonská luxusní odnož Toyoty, značka Lexus, pokračuje v omlazování své modelové nabídky a přišla s faceliftem pro hybridní model CT 200h.
Při pohledu na vůz pozná změny jen opravdový znalec, protože se změnila prakticky jen maska chladiče. Ta dostala nový design s novým chromovaným orámováním. Hatchback může být rovněž vybaven nově střešním oknem se solárními panely, které uloží získanou sluneční energii do akumulátorů.
V oblasti technologií se omlazený Lexus CT 200h dá nově objednat se systémem Lexus Enform a Lexus Enform Service Connect. Tyto systémy posílají informace o vozidle na smartphone majitele a nabízí live sledování vozu 24 hodin denně, navigační pomoc, integraci populárních mobilních aplikací a využítí záchranných služeb pouhým stisknutím tlačítka.
O sílu se postará 1,8-litrový čtyřválcový motor, který je doplněn o generátor. Díky tomu dovede CT 200h produkovat kombinovaný maximální výkon 134 koní a spotřebovat jen 4 litry paliva na 100 km.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?