K závodění patří i japonská značka Subaru a tak se není čemu divit, když včerejškem představila nejnovější verzi svého sedanu WRX STI.
Ta dostala označení NR4 Spec a prozatím je dostupná jen na trhu v Austrálii. Dle výrobce se nejnovější STI bude snažit apelovat na "nadšence a profesionální týmy," které se běžně účastní závodů pod hlavičkou FIA WRC2 a ERC2. Právě pro ně je určena tato verze, se kterou by se jim mělo o dost lépe závodit.
Subaru potvrdilo, že pod kapotou najdeme opět přeplňovaný 2,0-litrový motor a v kabině se povinně ocitne ochranná vysokopevnostní klec. Tento model bude k dispozici pouze ve dvou barevných provedeních - bílá nebo WR modrá a výrobce prý dále vyvíjí celou řadu balíčků, které budou určeny pro každého amatéra až profesionála za volantem jeho STI NR4 Spec.
Subaru si chce zachovat exkluzivitu a tak se rozhodlo dovést do Austrálie jen omezený počet kusů. Každý z nich přitom vyjde na 38 tisíc australských dolarů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?