Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud patříte k těm, co mají tučné bankovní konto a doufali jste, že si koupíte ostrý McLaren 675LT, pak pro vás bude následující zpráva méně potěšující.
McLaren totiž oznámil, že všech plánovaných 500 kusů už našlo svého majitele. Vůz byl přitom odhalen letos na ženevském autosalonu a už tehdy se o okolo něj točila velká pozornost. Verze 675LT je založena na slabším 650S, oproti kterému má prodlouženou záď.
To přispívá k tomu, že ve vysokých rychlostech je vytvářen až o 40 procent větší přítlak. K tomu je nutno připočíst i úbytek na váze 100 kg, takže 675LT je vlastně silničním speciálem vhodným i na závodní okruhy.
Když už mluvíme o výkonu, pod kapotu zde pracuje twin-turbo 3,8-litrový osmiválec s výkonem 675 koní a 700 Nm točivého momentu. Spolupracuje se sedmistupňovou převodovkou SSG, což umožňuje autu zrychlení z 0-100 km/h za 2,8 sekundy a maximální nejvyšší rychlost 330 km / h.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
