Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud patříte k těm, co mají tučné bankovní konto a doufali jste, že si koupíte ostrý McLaren 675LT, pak pro vás bude následující zpráva méně potěšující.
McLaren totiž oznámil, že všech plánovaných 500 kusů už našlo svého majitele. Vůz byl přitom odhalen letos na ženevském autosalonu a už tehdy se o okolo něj točila velká pozornost. Verze 675LT je založena na slabším 650S, oproti kterému má prodlouženou záď.
To přispívá k tomu, že ve vysokých rychlostech je vytvářen až o 40 procent větší přítlak. K tomu je nutno připočíst i úbytek na váze 100 kg, takže 675LT je vlastně silničním speciálem vhodným i na závodní okruhy.
Když už mluvíme o výkonu, pod kapotu zde pracuje twin-turbo 3,8-litrový osmiválec s výkonem 675 koní a 700 Nm točivého momentu. Spolupracuje se sedmistupňovou převodovkou SSG, což umožňuje autu zrychlení z 0-100 km/h za 2,8 sekundy a maximální nejvyšší rychlost 330 km / h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
