Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes patří Daytona Cobra Coupe k sběratelskému zlatu, je jich na celém světě jen pět. Shelby American se však rozhodla oživit tuto legendu.
Letos uběhne padesátý rok od vítězství v mezinárodním šampionátu GT, kde Daytona Cobra Coupe porazila všechny soupeře včetně legendárního Ferrari. K tomuto výročí se Shelby American rozhodlo vytvořit sérii padesáti aut, které budou postaveny podle originálních nákresů. Dle slov automobilky, mají být všechny vyrobené kousky konstrukčně i rozměrově shodné s originálem.
Dále tedy můžeme počítat s rámem z ocelových trubek, listové pružiny, volant s dřevěným věncem nebo místo bočních skel plexisklo. Zároveň určitá technika musí být jiná. Respektive modernější. Kotoučové brzdy, silnější rám a karoserie (levnější bude z laminátu, dražší z hliníku stejně jako originál), kožený interiér a lepší izolace.
Cena není lidová. Za nejlevnější verzi Daytony Coupe, zaplatíte v přepočtu 4,67 milionu korun. Dražší verze s hliníkovou karosérií vyjde na 9,1 milionu korun. To ale ještě nepočítáme do ceny pohonné ústrojí. Prodejci vás tak spojí s techniky od Shelby, kteří vám nabídnou 4,7 litrový osmiválec s výkonem 500 koní. Mají ale ještě silnější sedmilitrovou alternativu.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
