Odhalení Mitsubishi Pajero Sport se již nevyhnutelně blíží a nové informace stejně jako fotografie a videa se na nás hrnou ze všech stran.
Mitsubushi přichází s omlazenou verzí svého úspěšného SUV zaměřeného primárně na sportovně laděné zákazníky - Pajero Sport. V Japonsku a Austrálii je vůz znám pod názvem Challanger, v Severní Amereci poté jako Montero Sport.
Nové Pajero Sport se celému světu představí ve své plné kráse již prvního srpna v Bangkoku na tamním autosalonu. Jak to tak bývá, na internetu již koluje mnoho fotografií, na kterých je zachycena nová generace tohoto SUV, v ulicích zcela bez maskování. O tom jsme vás informovali v následujícím článku.
Nyní ovšem automobilka do světa vypustila oficiální video, ve kterém se představují křivky nového Pajera Sport.
Předpokládá se, že základní motorizací bude 3,0 litrová „vé šestka“ s výkonem 224 koní. V nabídce by neměl chybět ani 2,4 litrový diesel a benzínovo-elektronický plug-in hybridní agregát.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?