Konec rozbitým silnicím, nákladným opravám a dopadům na životní prostředí, ozývá se z Nizozemí.
Jiná metoda výstavby silnic by mohla být lékem na věčné výtluky, díry a spáry, které vyžadují nákladné opravy a které my Češi tak důkladně známe z našich silnic. Zdá se, že by všemu věčnému opravování mohl odzvonit umíráček. Nizozemci totiž testují převratné řešení.
Silnice je tvořena z dutých bloků vyrobených z recyklovaného odpadního plastu. Na rozdíl od klasických asfaltových silnic, má „plastová“ daleko větší životnost a její opravy mají být levnější a jednodušší. Poničený blok by se jednoduše vyměnil.
Systém dutých bloků navíc přináší další zjednodušení pro zavedení kabelů, odpadů, kanalizace, vodovodů, vše by totiž bylo pod silnicí. Ta odolává všem povětrnostním vlivům včetně extrémním teplotám od -40 až do +80 stupňů Celzia.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.