Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Australská společnost HSV se specializuje na úpravu automobilů značky Holden. Nyní přichází s limitovanou edicí rakety ClubSport R8.
HSV je zkratka pro slova Holden Special Vehicles. Po zaznění tohoto názvu většině lidí dojde, že se jedná o speciální oddělení australské automobilky Holden, která promění rodinný sedan, určený k odvozu dětí do školy, na rozzuřené driftující monstrum, jenž si dává sadu pneumatik ke snídani.
Nejnovější dílo HSV nese jméno 25th Anniversary Clubsport R8. Jedná se o limitovanou edici ostrého sedanu ClubSport R8, který odkazuje na 25. výročí prvního použití jména ClubSport. Vůz je postaven na už dost působivém ClubSportu R8. To znamená, že se pod kapotou ukrývá čtvrtá generace osmiválce s výkonem 455 koní. Tento výkon je pak na zadní kola přenášen šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.
Speciální edice 25th Anniversary je vybavena lehkými hliníkovými koly o velikosti 20“, která jsou speciálně navržena pro tento model. Dalším exklusivním doplňkem, pro tuto edici, je zadní spoiler a černé doplňky, jako například kryty zpětných zrcátek nebo zvýrazněná koncovka výfuku.
Výroba HSV 25th Anniversary Clubsport R8 se rozeběhne již v průběhu července. Vyrobeno bude pouze 108 kusů a jejich cena je stanovena na 73 290 dolarů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
