Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdo má rád extrémně vzácné supersporty, tak nyní je jeden na prodej. Jedná se o vzácné Lamborghini Sesto Elemento, které nemá skoro nic najeto a vyrobilo se jej pouhých 20 kusů.
Lamborghini Sesto Elemento je jistě jedním z nejžádanějších hypersportů světa, protože nabízí velmi radikální design a také nízkou hmotnost pouhých 999 kg. K tomu je nutné připočíst to, že vůz je poháněn atmosférickým desetiválcem s objemem 5,2 litru. Ten dodává výkon 570 koní a 540 Nm točivého momentu.
Asi se nebudete divit, že tohle monstrum zrychlí z 0-100 km / h za dvě a půl sekundy, zatímco nejvyšší rychlost činí více než 300 km / h. Jedná se tak o jeden z nejrychleji akcelerujících automobilů na světě a podle dostupných informací je vůz na snímku jediným kusem, který se na celé planetě aktuálně prodává.
Díky exkluzivitě a jedinečnosti chce prodávající za vůz rovné 3 miliony eur, i tak ale nemáme obavu o to, že si svého kupce nenajde. Budoucí majitel se totiž může rozhodnout vůz koupit jako investici, moc s ním nejezdit a za pár let jej prodat za mnoho víc peněz.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
