Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávná premiéra nejnovější generace Hondy Civic Type R se povedla a aktuální rekordman na Severní smyčce začíná jít doslova na dračku. Dle výrobce je totiž už dnes zarezervovaná půlroční produkce, což samotnou Hondu víc než překvapilo.
Na nástupce nejpopulárnější varianty Civicu se čekalo téměř pět let a za tu dobu byly fanoušci napjatí, s čím vlastně výrobce přijde a jak moc zatočí s aktuální poměrně silnou konkurencí. Jen na trhu ve Velké Británii je evidováno 800 závazných objednávek, což znamená vyčerpání produkce až do února 2016. Honda však chce zásobovat všechny světové trhy stejným tempem a tak se dá podobná poptávka očekávat i v Evropě. I u nás v ČR se objevily první objednávky a většinou se jedná o nejlépe vybavenou verzi GT za cenu lehce přes 900 tisíc Kč.
Pro připomenutí, aktuální generace Civicu Type R dostala dvoulitrový přeplňovaný motor VTEC Turbo s výkonem 310 koní v 6500 ot/min a s točivým momentem 400 Nm ve 2500 ot/min. Je schopna zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a rozjede se až na maximální rychlost 270 km/h. Ve výbavě vozu nechybí prvky jako je mechanický samosvorný diferenciál, skořepinová sedadla a nebo vrtané brzdy Brembo s 350mm disky.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
