Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávná premiéra nejnovější generace Hondy Civic Type R se povedla a aktuální rekordman na Severní smyčce začíná jít doslova na dračku. Dle výrobce je totiž už dnes zarezervovaná půlroční produkce, což samotnou Hondu víc než překvapilo.
Na nástupce nejpopulárnější varianty Civicu se čekalo téměř pět let a za tu dobu byly fanoušci napjatí, s čím vlastně výrobce přijde a jak moc zatočí s aktuální poměrně silnou konkurencí. Jen na trhu ve Velké Británii je evidováno 800 závazných objednávek, což znamená vyčerpání produkce až do února 2016. Honda však chce zásobovat všechny světové trhy stejným tempem a tak se dá podobná poptávka očekávat i v Evropě. I u nás v ČR se objevily první objednávky a většinou se jedná o nejlépe vybavenou verzi GT za cenu lehce přes 900 tisíc Kč.
Pro připomenutí, aktuální generace Civicu Type R dostala dvoulitrový přeplňovaný motor VTEC Turbo s výkonem 310 koní v 6500 ot/min a s točivým momentem 400 Nm ve 2500 ot/min. Je schopna zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a rozjede se až na maximální rychlost 270 km/h. Ve výbavě vozu nechybí prvky jako je mechanický samosvorný diferenciál, skořepinová sedadla a nebo vrtané brzdy Brembo s 350mm disky.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.