Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel vsází na nový diesel a funkce infotainmentu, bude to stačit na oživení prodejů?
Opel Insignia sice přesluhuje, ale to neznamená, že jí Opel nedopřeje nejmodernější diesel a novinky v infotainmentu, zvlášť pokud se jí nedaří oslovovat zákazníky jako dřív a její prodeje stabilně klesají.
Nový turbodiesel o objemu 1,6 litru nahradí doposud nabízený dvoulitr. S výkonem 100 kW zvládá zrychlit na 100 km/h během 10,9 sekund a kombinovaně spálí jen 3,8 litru motorové nafty na 100 km.
Slabší, „entry“ varianta disponuje 88 kW a zvládá zrychlení na 100 kilometrů v hodině za 11,9 sekundy. Spotřeba se papírově drží těsně pod čtyřmi litry, tedy na hodnotě 3,9 litru na 100 km.
Kromě nové 1,6 CDTI dostává Insignia nový navigační systém Navi 900, IntelliLink a systém Apple CarPlay, který známe už z jiných automobilů. Tento doping má pomoci Insignii překlenout období čekání na novou generaci. Uvidíme, jak se tento tah Opelu povede.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
