Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doby, kdy 3D tiskárny patřily pouze do sci-fi jsou již dávno pryč. Tato technologie je již dlouhou dobu součástí moderního průmyslu a to i automobilového. Není proto divu, že jsme se nyní dočkali i prvního supersportu, který je kompletně vyroben z dílů pocházející z 3D tiskárny.
Není tomu dávno, co jsme vám přinesli článek o tom, že Ford zahájil prodej modelů svých vozů pro 3D tiskárny. Tímto krokem chtěl americký výrobce automobilů poukázat na fakt, že technologie 3D tisku se stává stále více součástí automobilového průmyslu. Jako příklad jsme uváděli výfukový systém nového Koeniggsegu, který je kompletně vytvořen z titanu za pomoci 3D tiskárny.
Kevin Czinger a jeho americká firmička Divergent Microfactories bere tento nápad opravdu vážně a přichází s naprosto revoluční technikou, jak postavit superauto. Využívá totiž díly výhradně z hliníku a uhlíkových vláken, které jsou navíc vyrobeny právě pomocí technologie 3D tisku. To dovoluje snížení jak hmotnosti tak i vynaložených finančních a energetických zdrojů.
Základem vozu je šasi postavené z uhlíkových nosníků, které jsou pospojovány hliníkovými částmi. Výrobce tvrdí, že díky použití této techniky bylo dosaženo redukce až 90% hmotnosti oproti tradičnímu šasi. Karoserie vozu je tvořena lehkými kompozity. Zatím se počítá, v zájmu nízké hmotnosti, pouze s jednosedadlovou verzí vozu. Díky všem těmto úsporným opatřením váha Bladu nepřekračuje hodnotu 1 400 liber, čili 635 kilogramů!
Tento jedinečný vůz je poháněný motorem, jehož původ je nám záhadou. Za to ale víme, že se jedná o přeplňovaný čtyřválec s výkonem 700 koní! A takový výkon už dokáže s autem vážící 600 kilogramů solidně zamávat. Není se proto čemu divit, když výrobce tvrdí hodnota zrychlení z 0 na 100 km/h sotva překročí 2 sekundy.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
