Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Modelová nabídka řady IS se rozrostla o další verzi, kterou včera představil výrobce Lexus. Jedná se o provedení IS 200t a do prodeje dorazí letos v září.
Lexus IS 200t je vybaven přeplňovaným 2,0-litrovým čtyřválcovým motorem, který vyvíjí 245 koní a 350 Nm točivého momentu. Je připojen k osmistupňové převodovce Sport Direct Shift, což mu umožňuje zrychlení z 0 do 100 km / h za 7 sekund. Nejvyšší maximální rychlost pak činí 230 km / h a výrobce slibuje průměrnou spotřebu 7.0L / 100km.
Samotný Lexus zatím víc o nové verzi sedanu IS neprozradil, zatím je jisté jen to, že v základu vůz vyjede na 17 palcových kolech. Za příplatek pak budete moci mít o palec větší disky. Verze IS 200t bude také nabízena výhradně jen s pohonem zadních kol.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
