Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan včera v předpremiéře uvedl novou edici velkého sedanu Maxima. Ta nese označení SR Midnight a ukáže se veřejnosti tento víkend v Los Angeles na výstavě BET Experience.
Zcela nový model Maxima nabízí jedinečný profil karoserie a snaží se co nejvíc vyniknout mezi ostatními čtyřdveřovými sedany konkurenčních značek. Edice Midnight se zaměřuje na černé téma, takže vůz nese exkluzivní černý lak karoserie, černý sportovní zadní spoiler a zadní difuzor.
Dalším prvky, které vůz vizuálně odliší, jsou černá 19-palcová slitinová kola. V kabině se naopak v základu objeví dekory v imitaci dřeva a kožené sedačky kombinující s Alcantarou. Samozřejmostí jsou i loga edice na prahových lištách.
Nissan Maxima SR Midnight bude poháněno standardním 3,5-litrovým motorem V6, jenž vypodukuje 300 koní a 353 Nm točivého momentu. Výkon jde na přední kola skrze automatickou převodovku se 6. stupni.
Do prodeje má vůz vstoupit letos v létě a na trhu v USA má jeho cena činit 32.410 dolarů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
