Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo se vrací a i zavedenému vládci segmentu jako je M3 se třesou kolena. Ještě aby ne, kdo by se před tím úžasným řevem nerozklepal?
Včera si svou světovou premiéru odbyla nová Alfa Romeo Giulia a asi se na světě nenajde jediný petrolhead, který by z její finální podoby nezažil extázi. Jako třešnička na dortu pak vyplulo na povrch, že nejsilnější motorizace bude pocházet od Ferrari/Maserati.
Tento dvakrát přeplňovaný šestiválec v sobě ukrývá stádo čítající 510 koní. To ale jistě všichni už víte. Pokud tomu tak není, můžete si více informací přečíst v článku věnující se představení Giulie.
Dnes vám přinášíme video, ve které je tato italská kráska v akci a musím se přiznat, že já sám jsem ho zhlédl alespoň 5x. To hlavně pro její brutální zvuk, při kterém vám bude přebíhat mráz po zádech.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
